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厦成高速拟兴建 途经湖南直通台北高雄
发布时间: 2013/7/29 14:54:11 被阅览数: 2051 次 来源: 新浪
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  大陆提出“台湾海峡隧道”构想至今17年,《海峡导报》近日披露,国务院日前批准《国家公路网规划(2013年-2030年)》 ,其中规划两条高速公路连接台湾,一条从福州经平潭通往台北;另一条则从厦门经金门通往高雄。由于该规划已获国务院批准,未来如何落实备受关注。

  按照新的规划,连接福州和台北的为“京台高速公路”,是大陆高速公路规划中一条纵向的主干线。起点北京,途经天津、河北、山东、江苏、安徽、浙江、福建的福州,终点站是台北。

  至于通往高雄的为“厦成高速公路”,是一条横向的高速公路,从成都出发,沿途经湖南、江西、福建的漳州、龙岩、厦门,再通往高雄。

  其实,早在1996年,北京清华大学21世纪发展研究院、台湾海峡隧道论证中心主任吴之明教授,就提出台湾海峡隧道的构想。福建省也举办多次“台湾海峡信道工程学术研讨会”,邀请两岸学者与会。

  但因各种因素,这个构想始终停留在设想阶段,未付诸行动。然而,《国家公路网规划(2013年-2030年)》已获国务院批准,这个搁置17年的构想是否有望实现,值得观察。

  要在台湾海峡之间兴建海底隧道,在技术上也艰难至极。专家表示,建设台湾海峡通道可能需要4000亿至5000亿人民币、约2兆多新台币。隧道全长约125公里至150公里,相当于台北到台中的距离,将是世界上最长、建设难度最大的海底隧道。  大陆专家预估,若海底隧道建成,两岸人流、物流往来时间将大幅缩短至两小时;海西经济区也将成大陆经济的新龙头,平潭更有可能成为第2个深圳。

http://finance.people.com.cn/GB/51844/51847/365352/index.html

 

 


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