有种力量在浓雾中蠢蠢欲动；

    有群男儿在工厂里大展宏图。

    他们在做什么？

    在造车，造出属于巴人，属于所有中国人自己的好车。

    采访力帆实业（集团）股份有限公司中南大区经理童喜林是在12月2日的长沙车展上，当时已经是傍晚了。因为他很热情，一开场便为记者诗意般地展现了一幅巴人造车的宏伟蓝图，所以采访便随之如朋友式的聊天亲近起来。

    中南区域，湖南最“辣”

    “我主要负责力帆汽车在湖南、湖北、广西三省的营销及服务工作，从现在的整体市场销售状况来看，湖南的销量是最好的；另外，在二级网点中，岳阳和怀化两市的销售十分喜人！”童喜林满面笑容的说道。

    据相关数据显示，以长沙为中心的长株潭城市群2010年的人均GDP达到3.2万元，成为中西部最具影响力的城市群和中部经济崛起的战略增长极。而汽车消费在湖南经济中一直占有举足轻重的地位。2009年底湖南全省居民家用汽车保有量达178.22万辆，连续4年平均每年增加28.4万辆；2009年汽车类实现零售额273.40亿元，比2005年增长2.4倍，年均增长36.2%，对社会商品零售起到了极大的推动作用。

    在本次长沙车展上，力帆汽车原计划以600平方米的展位面积进行参展，在场地有限的客观影响下，本次力帆并没有将纯电动车和即将上市的SUV展出。即便有些遗憾，童喜林还是对力帆此次的参展效果抱有很大的信心，并提出“保五，争七，突一百”的口号。即力帆汽车在车展期间，确保售出五十台，争取售出七十台，最好能突破一百台。“因为我们对湖南这个市场有信心”，童喜林说。

    要想卖车，先做售后

    “我们在销售商入网前，先要求建好维修站”。说这句话时，童喜林的眼神很坚定。汽车销售行业作为一个服务业，售后服务的好坏直接决定品牌的口碑和美誉度，同时，也会影响介绍率。

    力帆汽车严格实施“重售后”的举措，实际上已经得到了明显的效果。力帆汽车从2006年5月开始正式在中南市场销售，短短的四年时间，已达到25000台左右的市场保有量，从前几年的年均销量1000台，到今年的销量6000台，增长速度是其它品牌的3-4倍。

    据了解，目前在全国，力帆汽车的保有量已经突破了20万台；此外，力帆汽车还走出国门，强势出击国际市场。力帆汽车已先后在澳大利亚、德国、西班牙、俄罗斯和委内瑞拉等50多个国家设立了销售点，并在越南、埃及、俄罗斯、伊朗、埃塞俄比亚建厂。

    贵是贵点，绝对超值

    当谈到力帆为什么增长如此迅速时，童喜林回答：“价格，相对的价格优势明显。”例如：力帆320在车展上价格为35800元，虽然在同级别中算不上最便宜，但320采用的是1.3L发动机，同级别车大多采用的是1.0L发动机。另外，力帆的全系车型在安全、空间、底盘、服务上的优势也是其它品牌很难媲美的。

    据童喜林透露，力帆SUV车型预计将在明年上海车展上市，初估价格应该在90000元左右；在价格的亲民基础上，该款SUV还采用了由英国里卡多发动机设计工程公司设计研发的发动机。