长距离高铁对民航无冲击

　　国务院新闻办昨日的新闻发布会上，就高铁对民航的冲击，李家祥透露，从客流量看，在500公里以内高铁对民航的冲击最大，500公里—800公里高铁其次，1500公里以上没有影响。

　　不过他认为高铁会帮助民航，缓解了民航对社会需求的压力，这种缓解有利于民航进一步调整结构和航线布局。

　　去年航班正点率下滑

　　去年航班正点率为75.5%，是“十一五”期间唯一正点率低于80%的一年。李家祥表示，航空发展快导致航空空域资源紧张，在一些重大枢纽机场，航班在始发点的时候排队现象增加。

　　李家祥透露，民航局下周将召开航班正常性的专题会议，对机场的流量进行科学评估，一些机场的容量可能会增加。此外，对航空公司运营的流程要提出进一步的标准和监控，他说，如某航空公司在某航线上，航班延误超过了一定比重，可能暂停在航线上的运营。

　　超七成机场亏损

　　李家祥透露，机场同时存在运营亏损的问题，目前运营的175座机场中亏损的机场约有130座，多数都在亏损，但亏损量非常小，去年是16.8亿。

　　李家祥认为机场是公共基础设施，不能单纯看盈利，要从当地经济社会综合发展，特别是长远发展看。机场投入和产出的比例为1：8，带动的是整个区域经济的发展。

　　■ 民航数据

　　李家祥介绍了“十二五”期间民航发展的目标，预计全行业的投资规模在1万5千亿以上，到“十二五”期末，旅客运输量将达到4.5亿人，机场的数量将达到220个以上，机队规模由现在的2600多架上升为4500架以上。