未来一两年将建成3条过江通道

　　在过江通道畅通问题上，长沙历届市委、市政府高度关注，千方百计寻找解决的办法。除在橘子洲、银盆岭、三汊矶三座大桥禁止变更车道、桥头设置信号灯、橘子洲公园双休日禁车等措施外，更着力于问题的根本解决。无论是在修桥、修隧道，还是在先启动劳动路过江隧道和营盘路过江隧道等问题上，政府曾邀请国内外顶级专家多次共商对策，以求科学规划。

　　根据规划，长沙将有14条过湘江通道，除现有的月亮岛大桥、三汊矶大桥、银盆岭大桥、橘子洲大桥、猴子石大桥、黑石铺大桥外，营盘路过江隧道预计今年9月竣工通行。正在建设的福元路湘江大桥、南湖路过江隧道、湘府路湘江大桥将在未来一两年内竣工投入使用，而地铁2号线更是贯穿城市东西交通的“大手笔”。除此之外，橘子洲大桥姐妹桥、人民路过江隧道、劳动路过江隧道也正在规划中。

　　规划中的过江隧道将破解“堵局”

　　规划中的多条过江通道让市民憧憬无限：人民路过江隧道向西穿过湘江、橘子洲后，可能进一步穿越岳麓山直抵大河西腹地汽车西站周边；而一旦劳动路过江通道付诸实施，向东可直达武广新城，往西过江后出潇湘大道接牌楼路，如果再向西修建隧道穿岳麓山至西二环，高速铁路将与城市公交、长途客运实现无缝对接。

　　打通过江交通血脉的同时，紧临过江通道的道路交通优化也正在进行。连接枫林一路与咸家湖路的滨湖路已经开始施工。营盘路过江隧道通车后，河西驾驶员可以直接从滨湖路上咸家湖路经隧道过江，缓解枫林一路交通压力。而长沙市城乡规划局公示的2011年交通疏堵规划设计方案中，二里半路将与麓山南路相接，溁湾路将改造为双向六车道。