制图/陈昂

　　柳思维（湖南商学院经济与贸易发展研究院院长、中国商业经济学会常务理事及特约研究员、湖南省人民政府参事）

　　中国汽车产业，在2000年的产销量突破200万台，去年达到1800万台，已经成为世界第一。这反映出中国经济的变化，汽车产量和销量都是双双成正比。作为一个汽车消费大省，湖南是中部地区消费的桥头堡，汽车产业受到省委、省政府的高度重视。而长沙的机动车增幅占据了全省的半壁江山，汽车市场形势如此喜人，除了大环境的影响以外，消费者对汽车的刚性需求是最重要的推动力量。随着二、三线市场的发展、消费环境的改善、购买力的提高，以长沙为典型的区域市场将成为企业利润新的增长点。同时老百姓对于汽车的购买能力将会明显提升，将有更多的人添置新车或换购。

　　这里必须提到最近两年国家推出的汽车振兴规划政策，2009年对于1.6L及以下排量车型可享受购置税减半的优惠，是导致车市近三年来井喷的超级动力，而2010年的购置税由5%变7.5%则加剧了这种疯狂。机动车保有量突破百万大关的时候，应该注意，汽车行业要健康发展，除了需要拥有良好的政策和消费环境以外，还需大力扶持二手车市场的发展、鼓励汽车消费信贷、加大城市规划布局，这一点在北京、广州等交通拥堵比较严重的城市则更加紧迫，对于长沙的交通管理者来说已经提了一个醒。

    记者/喻志科