3月10日，河西潭城大厦的公交站牌被广告侵袭，广告贴在公交站牌上，遮掉站牌的一半内容，不仅给乘客查看站点造成不便，还严重影响市容市貌。 （记者 欧阳天 摄影报道）

　　■市交通运输局就公交问题组织讨论，征集意见
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　　红网湘潭3月11日讯（湘潭晚报记者 徐美 通讯员 文立章）针对当前城区公交线路重叠、无序经营等现状，3月10日，湘潭市交通运输局召集市客运处、运管处、市公汽公司、各民营公交企业、湘运公司负责人，以及一线驾驶员就站场布局、公交线路调整的问题展开讨论，广泛征集意见，以期促进公交行业的健康发展。

　　现状：八家公司“各自为战”

　　湘潭市现有八家公交公司，除市公汽公司外，还有国有、集体公交企业三家，民营企业四家，目前共有38条公交线路，609台公交车。

　　湘潭市交通运输局相关负责人透露，由于多家主体经营，湘潭市公交行业无序竞争，线路重复率高。单车承包模式、以包代管的经营模式更是加剧了营运秩序混乱。同时，民营公交公司对站场站牌等配套设施缺乏投入，也在严重影响着城市客运行业的整体形象。在这样的体制下，我市公交拒载老人、争抢客源、停运上访等“闹剧”不断上演。

　　与此同时，由于无序竞争，客源不足，城市公交行业举步艰难，目前全部处于亏损负债经营。

　　出路：用五年时间实现整合

　　城市客运这一块是去年8月底正式移交到湘潭市交通运输局管理的，对于这块烫手的“山芋”，市交通运输局领导深切感受到责任重大，自接管后，一直在谋划如何清除当前公交行业存在的“诟病”。市交通运输局党委书记、局长章礼华透露，目前他们正在制定和完善我市城市公交资源整合工作方案，切实解决经营主体多，资源配置难和经营模式不符合公益性的问题。“城市公交资源整合是一项复杂的工程，涉及方方面面的问题，我们计划在五年内实现。”

　　在立足城市公交资源整合的前提下，湘潭市交通运输局首先考虑的便是完善我市公交站点规划布局和公交线路优化布局。针对这一问题，在当天的座谈会上，来自各个公司、部门的负责人各抒己见，大家围绕每一条公交线路的去留、如何完善等问题展开了激烈的讨论。章礼华则反复强调，线路是否保留不应由经济效益的好坏来决定，“城市公交应该姓‘公’”。同时，线路的布局要坚持基本消灭城市主次干道公交盲点为原则，尽可能的方便广大市民。

　　章礼华介绍，接下来，他们还将邀请专家论证，并广泛征集市民意见，优化公交线路。亲爱的读者朋友们，在城市公交线路优化方面，您有什么建议，请拨打本报新闻热线58266666说出来